In Arbeit...

Einleitung

Die Geschichte ist eine Fortsetzung einer alten Tradition in unserer Familie. Wenn immer ein Kind 13 Jahre alt wird, unternimmt der Vater mit ihm eine Reise, die neben dem Erreichen der Reiseziele auch eine Reise zueinander darstellt.

Eine solche Reise stellt für mich jeweils ein Meilenstein im Leben dar. Die Reise mit meiner Tochter Francine ist auch ein Bekenntnis zum Leben, das mir im August dieses Jahres durch eine Operation erneut geschenkt wurde.

Das Verlassen der üblichen Umgebung mit eingespielten Tagesabläufen öffnet Raum und Zeit für Gespräche, die sonst kaum stattfinden würden.

Statistik über die Gesamtstrecke:

Flugzeit: 34.4h
Strecke: 4'430 mi
Durchschnittsgeschwindigkeit: 128 mph

1. Tag 04.10.2009

Nach einem langen Flug von Zürich über NEW YORK nach Orlando steigen wir um in die gemietete Cessna 182 und fliegen zusammen mit einem Fluglehrer in die Nacht hinein. Nach einer Stunde landen wir in Sankt Petersburg auf der Piste 17L. Die Cessna 182 fliegt sich im Vergleich zu meiner DA 40 etwa wie ein Mercedes und ein Panzer! Die Landung ist wenig elegant – da muss ich morgen nachbessern!

Die C182 ist in einem sehr guten Zustand und mit G1000 ausgestattet.

 

2. Tag 05.10.2009

Während Papa das BFR (bianual flight review) durchzieht und dabei die C182 besser in den Griff bekommt, bleibt Francine im Hotel. Wir treffen uns kurz zum Mittagessen.

Francine vertreibt sich die Zeit mit Fernsehen und Fotografieren.

Die C182 habe ich nun voll im Griff und das BFR ist geschafft. Wir sind nun bereit für unsere Reise nach Las Vegas!

Die Übergabe der C182 ist schnell erledigt und wir sind bereit für unsere Reise!

3. Tag 06.10.2009 Von KPIE über KSPG nach KNEW

Wir fliegen von Sankt Petersburg (KPIE) nach Albert Whitted (KSPG) und kaufen im Pilotenshop alle notwendigen IFR- und Anflugkarten. Dann heben wir ab in Richtung New Orleans (KNEW).

Distanz: 563 mi
Zeit: 4h 29 min
Geschwindigkeit: 125 mph

Schon beim Briefing war klar, dass das Wetter anspruchsvoll sein wird. Kurz vor dem Pan Handle wechseln wir von VRF auf IFR und werden dann tüchtig durchgerüttelt. Die Controller sind echt hilfsbereit und helfen uns die grossen Cumulus Wolken zu umfliegen. NEXRAD auf dem G1000 ist jetzt eine willkommene Hilfe, die wir intensiv nutzen. Die Wetterinformationen sind akkurat und es wird mir wieder einmal bewusst, wie steinzeitlich wir in Europa noch unterwegs sind! IFR hat zusätzlich den Vorteil, dass ich mich nicht um die unzähligen Warning Areas und Militärzonen entlang der Küste in Richtung Westen kümmern muss.

In New Orleans wählen wir die Firma Premier als Handlingagent und bezahlen 10 US$ pro Nacht für das Parken. AVGAS bekommen wir hier für 4.01 US$.

Ein Symbol für die Stadt New Orleans.

Mit dem Taxi geht es an die Burban Street zu unserem Hotel.

French Quarter

Das New Orleans' French Quarter ist ein im Schachbrettmuster angelegtes Viertel aus 98 Häuserblocks, das sich vom Mississippi-Ufer ausgehend im Stadtzentrum von New Orleans befindet. Die Franzosen, unter deren Kolonialherrschaft sich der Staat Louisiana im Jahr 1718 befand, nannten es Vieux Carré, oder Alter Platz. In dem historischen Viertel gibt es zahlreiche schöne Beispiele kolonialer Architektur des 18. und 19. Jahrhunderts. Die Spanier, in deren Kolonialbesitz Louisiana 1762 überging, bauten viele der heute als charakteristisch betrachteten Häuser mit ihren Torbögen, Oberlichtern und filigranen Schmiedeeisenbalkonen, nachdem der Großteil der ursprünglichen, französischen Gebäude durch einen Brand im späten 18. Jahrhundert zerstört worden war.

Wir lassen es uns gut gehen und ziehen durch die Stadt.

Beim Mittagessen beobachten wir eine Standfrau, die gelangweilt ihrem Job nachgeht...

Am Abend verlassen wir unser Hotel und ich stelle fest, dass dieses Quartier zum Redlight Destrict mutiert ist! Bars reihen sich neben offensichtlich schmuddeligen Nachclubs auf und mein Beschützerinstinkt ist geweckt! Wir finden Schliesslich einen Laden in dem wir uns ein Eis gönnen. Ich hatte mir den French Qarter völlig anders vorgestellt und bin enttäuscht!

4. Tag 07.10.2009 Von KNEW nach KSAN

Von New Orleans (KNEW) nach San Antonio (KSAN).

Distanz: 546 mi
Zeit: 4h 22 min
Geschwindigkeit: 125 mph

 

Flug entlang der texanischen Küste in Richtung Westen.

 

Nexrad - Überblendung - eine sehr hilfreiche Informationsquelle bei schwirigem Wetter.

 

Kurz vor dem Eintauchen in das Weiss...

 

5. Tag 08.10.2009 Von KSAN über KELP nach KLAS

Von San Antonio (KSAN) über El Paso (KELP) nach Las Vegas (KLAS)

KSAN to KELP
Distanz: 523 mi
Zeit: 3h 50 min
Geschwindigkeit: 121 mph

KELP to KLAS
Distanz: 664 mi
Zeit: 5h 30 min
Geschwindigkeit: 121 mph

Eine Front nähert sich vom Norden her dem Golf von Mexiko. Deshalb entschliesse ich mich einen ausserordentlichen „Reisetag“ einzulegen. Der IFR Flug von New Orleans nach El Paso ist wenig spektakulär. Bei Signature Flight Services erhalten wir gratis einen Wagen mit dem wir kurz zum Essen fahren. Ein Fluglehrer der US-Marines, der mit seinen Flugschülern beim ebenfalls bei Signature abgestiegen ist, gibt mir kostenlos zusätzliche IFR Karten ab und meint „just in case the weather deviates you - you may need them...“! Er bekomme diese Karten auf der Basis kostenlos und schenke mir den Stapel!

Wir fliegen mit den letzen Sonnenstrahlen in Richtung Vegas los. Schon bald hat uns die Nacht eingeholt. Die letzen Lichter am Boden verschwinden und es wird ruhig im Cockpit.

Ein gigantisches Bild: über Las Vegas um 2 Uhr morgens...

Schon 125 Meilen vor Las Vegas ist ein greller heller Schein am Himmel auszumachen. Wir fliegen über die Stadt – ich bin „zu hoch“ und „muss“ einen 360° right turn mitten über die Stadt fliegen um auf Piste 17R landen zu können. Am Tonfall des Controllers entnehme ich, das er mein „Versehen „ durchschaut hat! „Hope you have a great view up there...“ höre ich am Funkt.

6.- 8. Tag 12.10.2009

- Lake Mead
- Cirque du Soleil
- Cer
- Harley
- Shopping
Beitrag kommt von Francine...

Mit der Harley unterwegs.

 

Der Hoover Staudamm

 

Lake Mead

 

Lake Mead ganz nahe.

 

Der Hoover Staudamm vom Boot aus.

9. Tag 12.10.2009 KLAS über KBLD nach KGCN

Von Las Vegas (KLAS) über Bolder City (KBLD) nach Grand Canyon (KGCN)

KLAS nach KBLD
Distanz: 38 mi
Zeit: 30 min
Geschwindigkeit: 76 mph

KBLD nach KGCN
Distanz: 171 mi
Zeit: 1h 31 min
Geschwindigkeit: 112 mph

Eine Gallone AVGAS kostet bei Signature hier in Las Vegas schlappe 7$ und 75c. Da hilft http://www.airnav.com/fuel/local.html schnell weiter! Ich entschliesse mich in Bolder City eine Zwischenlandung einzulegen, wo ich die Gallone für unter 4 US$ bekomme.

Das Garmin 1000 der C182 gibt ständig den Alarm „Low Fuel“ aus – ein Glück dass ich vor dem Abflug mit dem Messstab die verbleibende Treibstoffmenge nachgemessen habe. Wir landen mit ca. 17 Gallonen im Tank.

Die Selbstbedienunganlage funktioniert einwandfrei und wir fliegen mit vollen Tanks in Richtung Grand Canyon.

Am Rande des Grand Canyons

 

Ein tolles Team: Vater & Tochter...

 

Der Grand Canyon mit dem Colorado River...

 

10. Tag 13.10.2009 KGCN über E80 nach KABQ

Von Grand Canyon (KGCN) über Alexander Muni (E80) nach Albuquerque (KABQ)

KGCN nach E80
Distanz: 340 mi
Zeit: 2h22 min
Geschwindigkeit: 144 mph
AVGAS: 3.34 US$ / Bedient

E80 nach KABQ
Distanz: 44.6 mi
Zeit: 28 min
Geschwindigkeit: 96 mph

Anflug auf E80, Alexander Muni Airport.

 

11. Tag 14.10.2009 KABQ nach M01

Von Albuquerque (KABQ) nach General Dewitt Spain, Memphis (M01)

KABQ nach M01
Distanz: 963 mi
Zeit: 5h 08 min
Geschwindigkeit: 184 mph
AVGAS: 3.45 US$ / Automat

General DeWitt Spain Airport
2787 N 2nd St
Memphis, Tennessee 38127
Ph: (901) 358-0028
Fx: (901) 358-7229

Contact:
Walter Cathey, Airport Manager
Ph: (901) 358-0028
Fx: (901) 358-7229
Email: Diese E-Mail-Adresse ist gegen Spambots geschützt! JavaScript muss aktiviert werden, damit sie angezeigt werden kann.

Andere Länder. andere Sitten...

 

Schalk wohin man schaut.

 

Laut - aber klasse Musik in den Strassen...

 

Die richtige Einstellung!

 

Das Haus von Elvis Presley - die Never-Land Ranch

 

Über Geschmak soll man nicht diskutieren. Ein Raum im Hause von Elvis...

 

Seiner Zeit weit voraus: analoges 2m Mobile Phone von Elvis.

 

Das Familiengrab Presley im Vorgarten der Villa - gut vermarktet, typisch amerikanisch.

 

 

12. Tag 15.10.2009 M01 über KLAL nach KPIE

Von General Dewitt Spain, Memphis (M01) über Lakeland (KLAL) nach Sankt Petersburg, FL (KPIE)

M01 nach KLAL
Distanz: 737 mi
Zeit: 4h 27 min
Geschwindigkeit: 165 mph
Eine Gallone AVGAS kostet hier 3,89 US$ / Automat

KLAL nach KPIE
Distanz: 58 mi
Zeit: 43 min
Geschwindigkeit: 81 mph

Da kommt Freue auf: über 30 kt Rückenwind spart Zeit und Geld.

 

NEXRAD ist eine grosse Hilfe bei diesem schlechten Wetter!

 

Gut zu sehen: Low IFR, IFR und weit weg VFR Bedingungen / METAR