Google Earth: Track mit Bildern
Alle Flugaufnahmen sind “geotagged”, das bedeutet, dass sie auf Google Earth zusammen mit dem kompletten Track des Fluges dargestellt werden.
Die Norweger im „Andersland“ mit ihrer uralten Traditionen verhaftete Kultur leben manchmal jenseits politischer Diskussionen und genau das macht sie so spannend. Die Reise zu den Wölfen bleibt unvergessen!
19.07.2009
Von Grenchen (LSZG) nach Ostende (EBOS), VFR.
Noch vor dem Jura müssen wir in zwei Schleifen nach Freigabe durch Basel höher steigen, um die lokale Wolckendecke mit respektablem Abstand überfliegen zu können.
Die Schleusenanlage von Kaiseraugst taucht vor uns auf. Wir sind erfreut, als uns Basel erlaubt, dem Rhein folgend....
über Basel in 1000ft in Richtung Norden zu fliegen.
Die Stand erscheint aus dieser Perspektive in ihrer ganzen Schönheit.
Unter uns taucht ein Rheinschiff auf, das in die gleiche Richtung aber deutlich langsamer unterwegs ist.
In der Nähe von Freiburg im Breisgau zeigt die geflutete Grube in der Nähe des Rheins ein Schattenspiel der Wolken.
Flugplatz von Frescaty...
Fleury-devant-Douaumont war bis zum Ausbruch des Ersten Weltkriegs und der Schlacht um Verdun ein kleines französisches Bauerndorf im Département Meuse.
Bei der verlustreichen Schlacht wurde das Dorf Fleury-devant-Douaumont, welches im Verlauf der Kämpfe viermal den Besitzer wechselte, bis auf einzelne Steine völlig zerstört.
Auf dem Platz des ehemaligen Bahnhofes des Dorfes wurde das vom Architekten Charles Legrand von 1963-1967 konstruierte Mémorial de Verdun, eine Gedenkstätte mit Museum erbaut.
Le Crotoy an der Mündung der Somme.
Die Gezeiten zeichnen an der Westküste bei der Mündung der Somme den weichen Sand.
Westküste Frankreichs.
Fort-Mahon_Plage - ein besonderer Ort: Im 2. Weltkrieg verlohr hier der erste Pilot aus England sein Leben...
Berck-Plage.
An der Beach sind ncoh Ruinen von Bunkeranlagen auszumachen.
Heute dient die Beach vor allem dem Wassersport.
Deutsche Bunker folgen dem Gesetz der Schwerkraft und versinken langsam im Sand. Der Zahn der Zeit heilt sichtbar Wunden.
Die Windkraftanlage von Boulougne-sur-mer. Sie wurde auf der Hafenmauer gebaut, an deren Ende noch immer einen Ruine eines Befestigungswerkes aus dem 2. Weltkrieg steht.
Fähre zwischen England und Frankreich.
Cap-Griz_Nez bedeutet sinngemäss: Cap der grüne Nase...
Der Hafen von Calais.
Hopital Maritime Vancauwenberghe, ein Sanatorium.
Anflug nach Ostende (EBOS), Belgien
Noch zu hoch - aber wir meistern die 34kt mit 14kt Seitenwind mit Flaps 1 trotzdem.
20.07.2009
Von Ostende (EBOS) nach Rygge (Finland) VFR/IFR.
WARNUNG: Bitte nicht in Rygge landen. Mit 130 Euro Parkgebühr und Handlingsfee für eine Nacht ist einfach nur Wucher!
Start in Ostende (EBOS)
Hafeneinfahrt von Ostende, Belgien
Blankenberge
Zeebrucke, Hafenanlage
Blick auf Vliessingen
Oosterscheldedamm, NL
Hafen von Rotterdam, das Wetter wird zunehmend bewölkt...
Hafenanlagen von Amsterdam.
Borkum mit Flughafen...
Drift Sand bei Langli, NL
Nun ist es an der Zeit für einen IFR -pickup.
Manchmal erkennen wir das Meer unter uns...
Das Wetter wird kurz vor Oslo wieder besser.
Anflug bei 41kt Wind mit 18-22kt Seitenwindkomponente. Der Autopilot übergibt mir die Arbeit im Aproachmode, da Fallwinde die Maschine aus dem sicheren Anflugbereich drängen. Ich brache 3/4 der Piste um abzusitzen.
Wir landen sicher.
Weit über 100 Euro für eine Nacht parken! Da hilft auch die moderne Infrastruktur nicht meine Stimmung zu verbessern.
Freundliche Einweisung!
21.07.2009
Von Rygge nach Bergen, VFR/IFR/VFR.
Etwas generft schaue ich ein letztes Mal auf den Flughafen von Rygge.
Rygge wurde 2008 von einem privaten Betreiber von der Armee übernommen und "kommerziell" genutzt - wie zu erfahren war.
Stauwehr von Folsja.
Über dem Tinsjasee verschlechtert sich das Wetter - erstaunlicherweise sind die Controller hier sehr hilfsbereit und der Wechsel auf IFR geht in weniger als 15 Sekunden über die Bühne!
Zum ersten mal ist die Information von STV Display eine echte Hilfe.
Der Kontroller erlaubt uns über dem Hardangerfjord auf 1000 abzusinken - wir brechen durch!
Unter uns erscheint der in "Watte" eingepackte Fjord - eine gespensterische Szene. Die Wand in Mitten des Fjords lässt nichts Gutes hoffen!
Erstaulicherweise herrschen hier schon fast VFR - Verhältnisse.
Noch hängt die Wolkendecke arg tief über dem Fjord.
Ein grosses Schiff passiert unseren Weg.
Dann wird das Wetter deutlich besser über Itre Samlen.
Auch die kleinsten Inseln sind bewohnt.
Die Grenze zum VFR Wetter naht...
Zuchtlachs wird hier im Fjord erzeugt.
Vor dem Oyefyel stürzt ein Wasserfall in den Fjord.
In der Nähe sehen wir eine weitere Fischzucht.
Wir sinken auf 1000 Fuss - vor uns lichtet sich der Nebel und...
...eine Bohrplattform kreuzt unseren Weg nach Bergen. Die Plattform ist auf dem Weg in die offene See - kaum zu glauben!
Die Hallhiem - Sandvikfag Fähre
Eine Villa oder eher ein Sanatorium?
Dann taucht endlich der Flughafen von Bergen vor uns auf.
Auf dem markt wird uns Walfleisch zum kosten angeboten.
Wir bevorzugen Renntier und werden nicht enttäuscht! Note 9.7 (10 = Max).
Die Uhr zeigt 10 nach 10 - wir werden nicht Müde!
Strassenmusikanten spielen auf.
Es wird 20 vor 11 und die Sonne scheint weiter... Wir sind im Norden Europas angekommen...
21.07.2009
Von Bergen ENBR nach Andoya ENAN (Finland) VFR/IFR/VFR.
Wir überfliegen den Hornindalsvatnet See in nördlicher Richtung.
Vor der Insel Vega leben Menschen auf Gesteinsformationen die der Küste vorgelagert sind.
Seitenblicke....
Die Vesteralenbrücke, 30m hoch, damit die grossen Schiffe passieren können.
69° 9' N Hier wird noch Landwirtschaft betrieben. Das ist nur möglich, da die Sonne in dieser Jahreszeit fast ununterbrochen scheint.
Kunst in der Natur...
Mit exakt 47 Minuten Reserve landen wir in Aroya. Wichtig: Die Bewilligung zum landen auf diesem Militärstützpunkt muss 3 Tage im Voraus beantragt werden!
Die Norweger nehmen diesen Prozess sehr ernst!
Der Flughafen vom Meer aus aufgenommen.
Andoya war ein Paradies für Walfischfänger und ist heute der Ort um Pottwale sichten zu können. Das Meer fällt hier 20km von Andya entfernt auf über 2000m ab.
Ein Pottwal beim Abtauchen.
Die Unterkunft ist einfach, zweckmässig und sauber. Das Essen schmeckt ausgezeichnet.
24.07.2009
Von Andoya (ENAN) nach Tromso (ENTC), VFR.
Es ist ein kurzer Hüpfer von nicht einam einer halben Stunde.Im Polaar Zoo, 2.5 Autostunden von Andoya entfernt, besuchen wir die Wölfe.
Endlich begegnen wir dem "Wolfsmann".
Nach 2 h verlieren die Wölfe die Scheu und beginnen damit, uns näher unter die Lupe zu nehmen.
Ein ganz besonderes Gefühl!
Spielerisch loten sie die Rangortnung unter sich aus ohne das Blut fliesst.
Auge in Auge mit dem Wolf.
19.07.2009
Von Tromso (ENTC) über Kiruna ESNQ nach Stockholm / Brumma (ESSB) VFR/IFR
Ausgang des Nordkaptunnels, der unter dem Meer durchführt.
Honningsvag
Valan, ENHV im Nebel!
Blick in Richtung Nordkap ist nicht sehr vielversprechend!
Auch 3 Minuten später noch nicht...
Im Tiefflug suchen wir nach einem Durchkommen - keine Chance.
Was uns bleibt: Helnes
... und unser Schatten...
Genau über dem Nordkap liegt die Wolkendecke. Wir haben es überflogen - gesehen leider nicht.
Ca. 70° 39' N Hier baut die Natur neue Fjorde.
Unter uns taucht Alta auf.
Kurz vor der Grenze zu Dänemark
Schliesslich landen wir in Kiruna, da wo im Winter das Eishotel seine Pforten öffnet. Keine Landetaxe und günstiges Avgas - das freut den Aviator mächtig. Leider ist das Restaurant geschlossen und wir müssen hungrig und durstig die letzte Etappe in Angriff nehmen.
27.07.2009
Von Kyruna (ESNQ) nach Stockholm/Brumma (ESSB), VFR/IFR.
Schon nach dem Start können wir abschätzen was uns erwarten wird.
2 Stunden Weiss und dazwischen einige Lichtblicke.
Schliesslich über dem Meer beruhigt sich die Weterlage und wir sehen wieder etwas...
Kurz vor Stockholm...
Und dann taucht Stockhol unter uns auf.
Imoberen Teil des Bildes ist Vintertullsskolan, eine private Sekundarschule zu sehen.
Blick auf die Altstadt von Stockholm.
Das viereckige Gebäude im zentrum des Bildes ist der königliche Palast und rechts davon die Altstadt zu sehen.
Vor uns die Piste 30 von Bomma.
Wir werden im VIP Terminal empfangen wie Stars.
Hier werden die neuen europäischen Sicherheitsbestimmungen sehr ernst genommen.
In Tat und Warheit befinden wir uns im alten Terminal, das kaum noch Verwendung findet - eine Gelegneheit für einen kleinen Scherz mit der ausgeschalteten Röntgenanlage...
Vor dem königlichen Palast.
Parade - wie vor 500 Jahren.
Die aus dem 19 Jahrhunder stammende Blidösund wir "betankt".
Krananlage auf der Insel Djurgarden, mit der die Waasa 1961 gehoben wurde.
Hier befindet sich das Museeum mit der berühmten "Vasa", die im Jahre 1528 nur 20 Minuten nach dem Stapellauf im Stockholmer Hafenbecken sank. Nachdem das Wrack in den fünfziger Jahren entdeckt und 1961 gehoben wurde, schlossen sich Jahre aufwendiger Restaurations- und Konservierungsarbeiten an. Neben dem eigentlichen Schiffskörper befinden sich in dem Museum verschiedene Gegenstände, die in dem Wrack gefunden wurden.
27.07.2009
Von Bromma (ESSB) nach Hamburg (EDDH) VFR/IFR.
Schon nach dem Start können wir abschätzen was uns erwarten wird
Malmö und Kopenhagen.
Vor dem hafen vor Helsingbord.
Stimmungsbilder...
Den ILS schiessen wir mit 161kt auf Wunsch des etwas sportlich veranlagten Controllers. Da erkundigt sich der Capitän einer A340 um was für ein Flugzeug es sich vor ihm handle?! Protokoll der Unterhaltung: "What aircraft is in front of me?" "It's a DA40" - "cool".
Freundlich verlangt man das Lärmschutzzeugnis, was ich nicht vorweisen kann. "Das macht dann 2 x 84 € plus Parkspesen..." "Ok ich ich bleibe ja eine Nacht!" AOPA Deutschland stellt schnell ein Lärmzeugnis aus - wir bezahlen etwas 30€ - das ist ok. Beim Abflug stehen die Zöllner bei der Maschine und wollen die Verzollungsdokumente sehen. Kein Problem...
28.07.2009
Von Hamburg (EDDH) nach Grenchen (LSZG) VFR.
Hamburg
Hamburg Hafen.
Container Bahnhof.
Asel Süd am Rhein.
Der Flughafen Hanau (ETID)
Hanau mit Kernkraftwerk.
Schloss Ozberg.
Der Ring von Hockenheim (deutlich ausgebaut).
Karlsruhe.
Schwarzenbachtalsperre.
Skisprunganlage Adlerschanze von Hinterzarten.
Schluchsee.
Solothurn - wir sind zu Hause.
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